به گزارش تابش کوثر، با ورود ایران به حوزه ساخت باتری‌های لیتیوم-یون پیشرفته، افق تازه‌ای در زمینه ذخیره‌سازی انرژی پاک و توسعه فناوری‌های نوین گشوده شده است.

این باتری‌ها که با هدف افزایش چگالی انرژی، ارتقای ایمنی، سرعت شارژ و طول عمر بیشتر طراحی شده‌اند، اکنون به‌عنوان یکی از ارکان کلیدی صنایع نوین، از جمله خودروهای برقی و انرژی‌های تجدیدپذیر، شناخته می‌شوند.

یکی از نوآوری‌های مهم در این فناوری، استفاده از آندهای سیلیکونی به‌جای گرافیت است؛ اقدامی که منجر به افزایش ظرفیت شارژ در حجم و وزن یکسان می‌شود. شرکت‌هایی نظیر Sila Nanotechnologies موفق به تولید آندهایی شده‌اند که تا ۱۰ برابر ظرفیت بیشتری نسبت به مدل‌های سنتی دارند.

در حوزه ایمنی، جایگزینی الکترولیت‌های مایع قابل‌اشتعال با مواد جامد یا ژل‌مانند، گامی موثر در کاهش خطرات باتری‌ها محسوب می‌شود. فناوری «باتری‌های حالت‌جامد» که توسط شرکت‌هایی مانند Toyota و QuantumScape در حال توسعه است، ضمن افزایش چگالی انرژی، ریسک آتش‌سوزی را به حداقل می‌رساند.

باتری‌های پیشرفته لیتیوم-یون همچنین قابلیت شارژ سریع دارند. برخی نمونه‌ها قادرند در کمتر از ۱۵ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ شوند. این ویژگی‌ در خودروهای برقی اهمیت حیاتی دارد و می‌تواند دغدغه کاربران را برطرف کند.

کاربرد این نسل از باتری‌ها محدود به وسایل نقلیه برقی نیست، بلکه در ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی و بادی، لپ‌تاپ‌ها، تلفن‌های همراه، صنایع هوافضا و نظامی نیز به‌کار می‌روند. در این میان، باتری‌های فسفات آهن-لیتیوم (LFP) به‌دلیل عمر طولانی، هزینه کمتر و پایداری بالا، در محصولات اقتصادی‌تر جایگاه خاصی یافته‌اند.

فرشته رضایی، کارشناس طراحی ماژول این شرکت، در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: «این باتری‌ها با ظرفیت ۵۴ آمپر ساعت، به‌دلیل چگالی و انرژی بالا، جایگزینی مناسب برای باتری‌های سرب-اسید و انواع با عمر کوتاه هستند.»

وی افزود: «با رشد انرژی‌های تجدیدپذیر، نیاز به ذخیره‌سازی انرژی در زمان‌های بدون تولید مستقیم حیاتی است و این باتری‌ها در چنین شرایطی به‌عنوان منبع تامین انرژی عمل می‌کنند.»

رضایی ادامه داد: «برای نمونه، در مزارع خورشیدی، ذخیره‌سازی انرژی روزانه برای مصرف شبانه ضروری است و این باتری‌ها چنین امکانی را فراهم می‌کنند.»

او تاکید کرد: «در حالی‌که آمریکا، چین و برخی کشورهای اروپایی پیش‌تر صاحب این فناوری بودند، اکنون ایران نیز به دانش فنی ساخت داخلی آن دست یافته است و این محصول تا پیش از این کاملاً وارداتی بود، به‌زودی در کشور تولید خواهد شد.»
 

م/۱۱۰